L'Autre Fraternité » Manchette

Municipales 2013 : LE PRD DANS LA TOURMENTE A COTONOU

Hubert — Tue, 07 Feb 2012 22:44:37 +0000

Le parti du renouveau démocratique traverse aujourd’hui une situation qui risque à terme de le fragiliser dans les 15^ème et 16^ème circonscriptions électorales. Au cœur de cette tempête, l’honorable Atao Hinnouho qui multiplie les initiatives dont le moins qu’on puisse dire est qu’il envisage de rompre les amarres avec le parti qui l’a fait élire député.

Les honorables députés du Prd Atao Hinnouho et Raphael Akotègnon entretiennent une atmosphère préjudiciable aux intérêts du parti du renouveau démocratique dans les 15^ème et 16^ème circonscriptions électorales. Les deux députés sont engagés dans un combat de gladiateurs depuis que le dernier congrès du parti a confié au député Raphael Akotègnon les leviers de commande du Prd à Cotonou. L’honorable Atao Hinnouho, fort de la surface financière qui est la sienne, ne manque aucune occasion pour entreprendre, à travers son réseau, des actions qui le propulsent au devant de la scène à Cotonou à l’insu des instances de base du Prd à Cotonou. L’une des illustrations de ce bras de fer réside dans le meeting de remerciement que l’honorable Atao Hinnouho a organisé au stade de Midombo au lendemain de son élection comme député. A cette occasion en effet, aucun membre provenant des instances de base du parti n’avait été invité. Pas même son collègue Raphael Akotègnon encore moins un autre député de son parti, le Prd ou de l’Union fait la Nation. Même s’il s’est investi dans le cadre de l’élection présidentielle aux côtés de Me Adrien Houngbédji, il n’a pas fait économie d’initiatives pour s’isoler progressivement des bases du Prd. D’abord en initiant et en entretenant un réseau dénommé « Réseau Atao » qui organise les femmes en leur octroyant des micros crédits. A l’endroit des conducteurs de taxi motos, l’honorable leur a procuré des motos contre le paiement d’une somme de 1000 F par jour. Même si par la suite, il a repris les motos parce que les intéressés n’arrivent plus à honorer leurs engagements. Toutes ces actions qui concourent à renforcer son image dans ces deux circonscriptions électorales ne sont pas mauvaises en soi puisqu’elles contribuent en effet à réduire la pauvreté. Mais le hic, c’est que l’honorable Atao a décidé de délivrer une carte de membres aux populations depuis quelques semaines. Une telle initiative a-t-elle reçu l’assentiment des instances de base du parti ? Quelle logique sous-tend une telle initiative à la veille des scrutins municipal et communal ? Qu’est-ce qui fait courir Atao Hinnouho ?

Flirt avec la Rb

De nombreux indices concourent de plus en plus à attester la thèse d’un rapprochement du député Atao Hinnouho des bases de la Renaissance du Bénin. Au dernier séminaire de ce parti en effet, l’honorable était le seul député élu de la liste Un, en dehors de ceux de la Rb, à répondre à l’invitation des Renaissants. De nombreuses indiscrétions estiment que cette démarche constitue un pied de nez au Prd et son président dont on connaît les relations avec la Renaissance du Bénin. Par ailleurs, l’organisation d’un réseau parallèle à celui du parti n’est pas de nature à faciliter la structuration et l’efficacité du Prd à Cotonou lorsqu’on sait que les élections municipales constituent un scrutin local au cours duquel des candidatures peuvent surgir de partout et fragiliser la force et la notoriété des formations traditionnellement connues des électeurs. Sans oublier les forces politiques adverses qui guettent la moindre occasion pour s’illustrer de fort belle manière. Aussi, la Renaissance demeure-t-elle un redoutable adversaire pour le Prd qui se doit de recoller les morceaux et éviter une débâcle électorale qui risque de l’enfoncer davantage. A moins que le congrès prévu pour le courant de ce mois ne vienne repréciser les rôles de chaque acteur ou extirper des rangs du Prd les individualités préjudiciables à la cohésion et à l’unité de ce parti né avec le renouveau démocratique.

PVI-Nouvelle génération : PATRICE TALON FRAGILISE

Rochereau — Sun, 05 Feb 2012 21:02:23 +0000

 Le mea culpa de Yayi aux douaniers
 La preuve que Yayi était induit en erreur
 Des mesures en cours pour corriger le tir

Suite aux difficultés que rencontre le PVI, le chef de l’Etat, le docteur Boni Yayi a décidé de revoir un certain nombre de choses afin de relancer l’économie béninoise avec les réformes en cours au Port autonome de Cotonou. Option qui censure la société Benin Control SA de Patrice Talon.

Le président de la République, le docteur Boni Yayi au cours d’une visite au Port autonome de Cotonou a présenté ses excuses aux douaniers hier dimanche 5 février 2012. Très humble et soucieux du développement du Bénin pour lequel il se bat bec et ongle, Boni Yayi a souligné en face des douaniers, qu’on lui avait fait croire qu’on pouvait faire les réformes au Port sans eux. D’ailleurs, les réalités de ces derniers jours ont montré le contraire. L’échec du tracking qui l’a obligé à faire appel aux militaires en dit long. Pour fumer le calumet de la paix avec « ses ennemis » d’hier, à cause des mouvements de grève, de la loi d’interdiction de droit de grève…, le chef de l’Etat a invité à déjeuner les douaniers ce jour au palais. Au cours de cette rencontre, de discussions franches seront menées et des voies et moyens seront cherchés par les participants pour une sortie de crise.

Des mesures pour corriger le tir…

Face à la situation actuelle, le chef de l’Etat a eu, en bon président, la présence d’esprit de revoir les réformes avec un œil critique et objectif. C’est du moins ce qui lui a permis de prendre des décisions qui s’imposent. Tout d’abord, reprendre le tracking en main pour désengorger le Port en associant des militaires à l’opération de suivi des camions et des marchandises jusqu’aux frontières béninoises. Par ailleurs, ne pas se laisser distraire par ceux qui glosent avec des intentions sournoises qu’ils sont les seuls à savoir en vitupérant à cor et à cri et de façon subjective les douaniers. Puis, prendre des mesures salutaires pour la relance de ces réformes pour le bonheur de l’économie béninoise en associant désormais les disciples de Saint Mathieu aux opérations. D’ailleurs, selon certaines sources proches du palais de la Marina, le président Boni Yayi aurait déjà pris certaines décisions qui seront validées incessamment en Conseil des ministres et qui ne seraient pas trop favorables à Benin Control SA. De tout ce qui précède, Patrice Talon et son Benin control sortent fragilisés. Et si c’est ce qu’il faut pour remettre l’économie de tout un pays sur les rails, tant mieux. Pourvu que les filles et fils du Bénin vivent et bien.
Du show pour rien…

La campagne médiatique menée la semaine dernière en faveur de la société Benin Control était quelque peu suspecte. Sans chercher à creuser l’abcès du PVI, sortir ses incongruités, faire des propositions concrètes pour reficeler les choses afin de redorer le blason de l’économie béninoise, tous les thuriféraires de Benin Control ont unanimement jeté le tort sur les douaniers et innocenté cette société malgré ses limites. On se souvient encore des débuts de cette réforme. En effet, c’est un secret de polichinelle de relever que c’est grâce à la société SGS que Benin Control SA a pu gagner le marché. Car, SGS était le bras technique incontournable de l’entreprise de Patrice Talon. Malheureusement, pour des raisons qu’il faudra élucider, SGS a laissé la société du béninois avec des agents qui ne maîtrisent pas le programme. Pas de techniciens qualifiés pour faire aboutir les réformes et exécuter les tâches convenablement. Aujourd’hui, les réalités sont là toutes répugnantes et rébarbatives.

Des pailles pour sauver la face…

Un député, au cours des questions orales au gouvernement a révélé que le directeur exécutif de Benin Control SA, le douanier à la retraite Codo ne devrait pas occuper ce poste. Selon le député qui est lui aussi un agent de la douane à la retraite, il n’est pas conforme que monsieur Codo retourne aujourd’hui à Benin Control. Mais c’est malheureusement le cas. De même, pour ce qui est de l’ancien cadre Bernard Amoussou de la Sobémap, tout le monde sait que sa gestion de la manutention portuaire au sein de cette société d’Etat continue de faire des vagues et est encore controversée. Les dessous puants de l’achat du domaine du parc des gros porteurs de Glo Djigbé sont d’ailleurs un exemple qui ne fait pas école. Il en est de même pour plusieurs cadres et autres agents non qualifiés – même s’ils ne le sont pas tous – parmi lesquels cette fille placée au bureau sis à Abattoir qui est incapable de saisir et bien un simple prénom en une minute. Le comble est que cette situation a fait perdre beaucoup d’argent à l’économie béninoise. Or, pour mener à bout ces réformes, le gouvernement de la refondation a besoin d’énormes ressources.
Yayi induit en erreur

Tout ou presque montre aujourd’hui que le président de la République avait été induit en erreur dans la conduite des réformes au Port autonome de Cotonou. En effet, l’analyse de ses propos hier devant les douaniers, montre clairement que le chef de l’Etat n’avait pas eu de bons conseillers et de bonnes informations quant à la mise en exécution du Programme de vérification des importations au Port autonome de Cotonou. Mais comme en matière d’économie les erreurs ne pardonnent pas, cela a fait certainement perdre plusieurs milliards à la caisse de l’Etat. Et pourtant, les conseillers devraient accompagner le chef de l’Etat pour éviter de pareilles mésaventures. On se demande alors quelle est l’utilité de ces conseillers du palais. Mais on peut faire confiance à Boni Yayi pour sanctionner et renvoyer du palais ces conseillers adjuvants. Car, la refondation ne veut plus rimer avec l’impunité et l’arbitraire.

Hubert DJOGUE

Campagne médiatique en faveur du PVI : QUI VEUT DISTRAIRE YAYI ?

Hubert — Thu, 02 Feb 2012 21:10:05 +0000

Nonobstant les difficultés réelles que rencontre le Programme de vérification des importations, difficultés qu’attestent les acteurs de la chaîne portuaire notamment les transporteurs et autres manutentionnaires touchés directement par la mise en route des réformes, certains émissaires embouchent la trompette pour décrier ‘’la bourgeoisie douanière’’ et ‘’des seigneurs de la fraude ‘selon les propos du député Epiphane Quenum. A l’évidence, si on doit trouver une quelconque justification dans les sorties médiatiques observées hier dans certains médias compte tenu du caractère sensible du dossier pour les finances publiques, on doit tout de même s’interroger sur le ferment qui soutend le traitement subit, intense et désordonné du dossier relatif aux réformes au Port autonome de Cotonou. Un député, un homme politique qui plus est acteur du domaine, se sont donnés dans un exercice de thuriféraires, de flagorneurs de Benin Control chargé de conduire ces réformes. Au passage, ces caudataires de Benin control ont vilipendé et traité de tous les noms ceux qui, à juste titre, s’interrogent et refusent de croire que dans ce dossier « no comments and don’t act ». Si par patriotisme, les Béninois ont appelé de tous leurs vœux les réformes dans tous les domaines de la vie nationale, prioritairement les secteurs vitaux de l’économie nationale comme le Port autonome de Cotonou, il n’en demeure pas moins important qu’il faut extirper de ces réformes les goulots d’étranglement qui risquent à terme de faire tomber ces réformes salutaires comme un château de cartes comme ce fut le cas de Bivac et autres projets de réformes au Port de Cotonou. Et que dire du fameux tracking qui faisait partie des prérogatives de Benin control ? Le Chef de l’Etat soucieux de la portée de ces réformes n’est pas allé par quatre chemins pour dessaisir cette société et confier le suivi des camions aux militaires. Le tracking aurait connu un meilleur sort si les balises de Benin control n’ont pas montré leur limite à cause de l’insuffisance d’autonomie des batteries dont la durée n’excède pas 72 heures. Dans le même temps, une autre expertise propose plus d’une semaine d’autonomie pour permettre aux balises de suivre durant une semaine les camions sortis du port pour les pays de l’hinterland. Ceci, au cas où un camion en transit tombait en panne. Ce sont là des propositions qui peuvent permettre aux réformes portuaires de survivre et non les jérémiades de certains opportunistes qui cherchent à plomber les réformes engagées par Boni Yayi. On s’interroge sur les réels acteurs de l’ombre qui ont commandité cette campagne sournoise à travers des conférences de presse et autres déclarations fumantes et mal ordonnées. Les réformes portuaires survivront car elles sont salutaires pour le Bénin. Mais, il faut se garder d’intoxiquer et de pourrir l’atmosphère en agissant dans l’ombre dans le but de distraire le chef de l’Etat qui est prêt à mettre de côté tout acteur et toute société inefficaces.

Valère D. MEDEGNONWA

Fin de l’inflation du prix de l’essence de contrebande : LA SONACOP REVIENT DE SES ILLUSIONS

Rochereau — Tue, 31 Jan 2012 23:44:39 +0000

La fin de la crise dans le secteur pétrolier au Nigéria a occasionné la désillusion au des responsables de la Société nationale de commercialisation des produits pétroliers (Sonacop). Ceux qui, très tôt, avaient décrété la mort de l’essence de contrebande doivent encore attendre…

La suppression de la subvention accordée aux produits pétroliers au Nigéria a entrainé la hausse de l’essence à la pompe dans ce pays. Du coup, les contrebandiers béninois qui s’approvisionnent sur le marché nigérian ont également revu le prix de vente de ce produit à la hausse au point où il était plus bénéfique de s’approvisionner dans une station que dans la rue. Conséquence, les stations service qui pratiquent des prix plus bas sont prises d’assaut par les usagers. Tout le monde se souvient des longues files d’attente observées au niveau des stations Sonacop et autres.

Comme le malheur des uns fait le bonheur des autres, les responsables de la Sonacop faisaient montre d’une euphorie du moment où le chiffre d’affaires de leur société a augmenté sensiblement en l’espace de quelques semaines. Le directeur général de cette société créée par décret N°74-320 du 4 décembre 1974 ne se privait pas d’afficher un large sourire face aux caméras des télévisions.

Dans l’euphorie, des travaux ont été entrepris visant à réhabiliter les stations qui n’étaient plus opérationnelles sur toute l’étendue du territoire national. Tout ceci selon le Dg Expédit Houesou visait à rapprocher les produits de la Sonacop des clients oubliant que la situation au Nigéria voisin pouvait changer à tout moment. En effet, au lendemain de la prise de la décision de la suppression des subventions sur le prix de l’essence, les nigérians qui ont estimé que le seul avantage qu’ils tirent de l’exploitation du pétrole dans leur pays est son faible coût, ont déclenché une grève générale dans tout le pays. Au finish, le président nigérian a revu à la baisse le prix du carburant mais sans pour autant revenir sur l’ancien tarif.
Du coup, l’essence de contrebande est revenu au galop. Fin des longues files d’attente dans les stations service.

Au départ cédée à 500 FCFA aux abords des voies, l’essence de la rue est vendue depuis la fin de la semaine dernière à 450F. Même si à 500F, certains estiment que la différence entre le tarif pratiqué dans les stations qui étaient de 570 n’est pas grande donc essayent encore tant bien que mal de s’approvisionner dans les stations, la tentation de retourner dans la rue est grande avec 450f. L’essence de contrebande redevient compétitive. Les stations services sont revenues à la case départ. Les clients se comptent au bout des doigts. Les agents recommencent par tourner le pouce en longueur de journée.

Le Dg Expédit Houesou qui avait croisé les doigts pour que la situation n’évolue pas au Nigéria redescend sur terre et fait face à la réalité. L’euphorie n’a duré que trois bonnes semaines. Et comme enchantement, il disparait également des écrans de télévision. Ceux qui avaient pensé un instant que le requiem de l’essence de contrebande était chanté, devront encore attendre un peu. Dans la foulée, ceux qui, du jour au lendemain ont découvert les bienfaits de l’essence de station sont retournés à leur vielle amour. L’essence de la rue a encore de beaux jours devant elle. Et la rencontre entre acteurs du formel du secteur ce jour à la direction de la Sonacop en témoignera.

Au-delà de tout, on peut quand même se demander si les investissements entamés par la Sonacop pour la réhabilitation des stations qui étaient hors d’usage vont se poursuivre ? Mieux, les privés qui ont cru à la pérennisation de la crise et qui ont eux aussi commencé des investissements sur les vieilles stations abandonnées ont dû suspendre leur projet. L’enjeu ne vaut plus la peine. Le Nigéria imprime une grande marque sur notre pays. Comme quoi en dépit de l’indépendance du Bénin, son avenir se décide dans des bureaux hors du pays.
Eros NOUWOKPO

L’escorte des camions désormais assurée par les militaires : LE TRACKING DE BENIN CONTROL A-T-IL ECHOUE ?

Hubert — Mon, 30 Jan 2012 05:50:49 +0000

Le gouvernement du docteur Boni Yayi est décidé à aller jusqu’au bout des reformes engagées au port autonome de Cotonou. Après les autres mesures prises, l’escorte des camions de marchandises vers les pays de l’hinterland et le Nigéria se fera dorénavant par l’armée béninoise. Une manière de dire que le tracking piloté par Bénin Control a échoué.

« Le convoyage des camions gros porteurs chargés à destination des pays l’hinterland et du Nigéria se fera sous escorte militaire jusqu’à nouvel ordre….Ceux qui ne respecteraient pas cette disposition seront frappés d’une amende allant de 500.000F à 1 million de Francs et une suspension de 3 mois allant jusqu’a l’arrêt définitif de toute activité dans l’enceinte portuaire » Voilà à peu près ce que dit le communiqué du directeur général du port autonome de Cotonou diffusé en boucle sur les chaines de télévision durant le week end.

Connaissant la méthode Yayi, on sait que ces mesures ne sont pas l’œuvre du Dg port mais du chef de l’Etat lui-même. En effet, on se souvient de la descente de Boni Yayi, la semaine écoulée au port autonome de Cotonou où il fait décanter la situation d’engorgement qui bloquait les activités dans l’enceinte portuaire. On connait la suite. En l’espace de quelques heures, en présence du président de la République, le haut commandement militaire a évacué les camions en raison d’un militaire armé par gros porteur.

Dans l’après midi, le ministre en charge de l’économie maritime perdait son poste au profit de son homologue de la culture. Avec cette nouvelle mesure qui consiste à escorter les camions vers les pays de l’hinterland et le Nigeria par les militaires, on comprend que le gouvernement ne veut, sous aucun prétexte laisser les activités de ce qui est considéré comme poumon d’économie béninoise sabotées. Le ton et les sanctions prévues pour toutes résistances rappellent les propos de Boni Yayi qui laissait entendre le mardi 24 janvier 2012 dans l’enceinte portuaire : « nous allons croiser le fer avec tous ».

Cette situation soulève un problème dans la mesure où l’escorte se faisait par Bénin Control à travers le volet Traking c’est-à-dire le suivi électronique des camions. Si le chef de l’Etat est arrivé à prendre cette décision, c’est qu’il n’est pas satisfait des prestations de Bénin Control. Ce qui veut dire tout simplement que le Tracking a échoué. Aujourd’hui, l’escorte sera assuré par des militaires et à ce niveau, on tenté de se demander si le coût de cette prestation sera perçu par les militaires ou toujours par Bénin Control.

En effet, si on s’en tient à l’article 26 du contrat du marché relatif a la mise en place du programme de vérification des importations (Pvi) de nouvelle génération, on lit que « Le prestataire (Bénin Control) (ndr) mettra en place, un système de suivi électronique du transit basé sur l’utilisation de balises GPS/GSM-GPRS ou de toute autre technologie réputée ayant pour objectif de donner à la Douane du Bénin les moyens de suivre à distance et en temps réel les véhicules en transit ou qui transportent des marchandises sous le régime du transit, durant le trajet entre le bureau de douane de départ et le bureau de douane de destination ». Il est également dit que Bénin Control doit fournir les balises GPS-GSM-GPRS ou toute autre technologie réputée efficace ; le logiciel et l’équipement informatique ; l’équipement de télécommunication. Or aujourd’hui, on voit clairement que Bénin Control n’est plus en mesure d’assurer cette mission.

Quand on sait que tout ceci avait un coût, il y a de quoi se poser des questions. Selon le même contrat, Bénin Control pour le Tracking, perçoit par véhicule transportant des marchandises 84.700 FCFA HT soit 99.946 FCFA TTC ; par véhicule sans chargement : 40.000 FCFA HT soit 47.200 FCFA TTC. Maintenant avec la décision prise par le chef de l’Etat de faire escorter les camions par les militaires, on doit se demander si ce sont les militaires qui vont percevoir ces frais ou toujours Bénin Control.

S’il est vrai que tout le monde s’accorde à reconnaitre que les reformes portuaires sont nécessaires, il faut reconnaitre que Bénin Control qui est chargé de piloter le Pvi connait des limites. Ceci en ce sens que même lors du Tracking, les camionneurs étaient confrontés à des difficultés. En effet, les batteries des balises n’ont que 72 heures d’autonomie, ce qui fait que quand un camion tombait en panne en chemin, la batterie s’affaiblie mettant hors d’usage la balise. Du coup le camion n’était plus visible sur les radars de la douane.

Comme on le voit, en décidant de faire escorter les camions chargés en direction des pays de l’hinterland et du Nigeria par les militaires, non seulement Boni Yayi a à cœur d’accroitre les recettes de l’Etat mais aussi prouve que le volet suivi électronique du transit des véhicules de Bénin Control est défaillant. Devant cette situation, peut-on dire que les jours de Bénin Control sont comptés ? Wait and see.

Eros NOUWOKPO

Lancement du livre du président de l’UN, Bruno Amoussou : POURQUOI HOUNGBEDJI ETAIT-IL ABSENT ?

Hubert — Fri, 27 Jan 2012 06:13:17 +0000

La semaine dernière, le président en exercice de l’Union fait la nation, Bruno Amoussou a procédé au lancement officiel de son livre à Cotonou. L’absence à cet événement du candidat unique de cette union à la dernière élection présidentielle, Me Adrien Houngbédji suscite déjà moult interrogations au sein de l’opinion publique.

Pourquoi Me Adrien Houngbédji, président du Parti du renouveau démocratique (PRD) et candidat unique de l’Union fait la nation à la dernière élection présidentielle de 2011 n’était-il pas présent à la cérémonie de lancement du livre du président Bruno Amoussou ? Qu’est-ce qui peut bien justifier cette absence très remarquable et suspecte ? Est-ce une preuve que la relation entre les deux hommes précédemment engagés de l’opposition est embrouillée ? Ou bien cette absence confirme-t-elle l’écart que le PRD prend avec les autres formations constitutives de l’UN ?

En effet, depuis l’historique K.O. qui a consacré l’élection du président Boni Yayi à l’issue de la dernière élection présidentielle, certains militants du PRD ne cessent d’accuser les leaders de l’UN quant à l’échec de leur président. Même s’ils ne l’ont pas encore fait ouvertement, des propos du genre ne cessent d’être distillés au sein de l’opinion publique. Mais il reste à savoir les vraies intentions du candidat unique lui-même. Quand on se souvient du lien d’amitié qu’il y avait entre les deux hommes depuis des lustres, manquer un événement de cette taille ne donnerait-il pas raison à ceux qui pensent que Bruno Amoussou d’aujourd’hui n’est plus celui d’hier pour le leader des Tchoco-tchoco ? L’avenir nous édifiera.

Prince BOCO

Dossier Ali Kharroubi : TOUT SUR LES MAGOUILLES QUI IMPLIQUENT L’ENTOURAGE DE YAYI

Rochereau — Tue, 24 Jan 2012 21:18:52 +0000

Loin de donner son dernier verdict, l’affaire Ali Kharroubi, du nom de cet homme d’affaires d’origine libanaise interdit de séjour au Bénin, promet d’autres révélations. Au-delà de l’expulsion, ce dossier a des dessous scabreux que le chef de l’Etat béninois Boni Yayi doit élucider si tant est qu’il tient à lutter contre la corruption.

Le Pdg de la société Ellissa Group Sa, Ali Kharroubi est dans le collimateur des autorités américaines depuis des années et les Béninois se souviennent qu’au début de l’année 2011, des publications faisant état des activités mafieuses de ce dernier et de quelques Béninois avaient fait la Une des tabloïds béninois. Mais très vite, à coup d’espèces sonnantes et trébuchantes, cette affaire avait été étouffée dans l’œuf. Les révélations à l’époque, même si elles étaient plus ou moins confirmées, devraient mettre la puce à l’oreille des autorités béninoises et les inciter à mener des investigations. Ce qui n’avait pas été le cas. Là-dessus, le chef de l’Etat doit demander des comptes à la structure en charge des renseignements.
En dehors des articles de presse, le département d’état américain a mis à la disposition du Bénin des informations qui devraient les conduire à mener des actions énergiques à l’encontre de ce groupe de libanais. Ce ne fut pas le cas. En dépit de cela, Ali Kharroubi, le cerveau du groupe a été laissé libre de ses mouvements et vaquait à ses occupations mafieuses comme sur un territoire conquis au point où il a eu le temps de vendre sa maison à Cotonou à un million de dollars soit 500 millions FCFA. Le fait que ce monsieur soit dans le collimateur des Américains qui mettaient à la disposition des autorités béninoises des informations fiables sur ses activités n’a pas empêché les Béninois de le laisser libre de ses mouvements au Bénin. A ce niveau les autorités compétentes doivent aussi rendre compte.
Pire, cet homme d’affaires doit plus de 9 milliards de nos francs à une banque de la place et sans qu’il n’ait pu honorer ses engagements, il est expulsé du Bénin. Ladite banque s’est retrouvée dans l’obligation de saisir l’immeuble qui abrite la société ELLISSA MEGASTORE sise au quartier Scoa Gbeto à Cotonou. On apprend qu’une partie de l’immeuble est mise en location par cette banque. C’est dire que les autorités béninoises ne peuvent pas affirmer aujourd’hui qu’elles ignorent une telle situation dans la mesure où la procédure qui a abouti à la saisie de l’immeuble d’un homme d’affaires aussi puissant que Ali Kharroubi, doit être, nous l’imaginons, laborieuse.

Dans la foulée, il a fait changer de dénominations à toutes ses entreprisses au Bénin, dans le but de semer les Américains qui étaient sur sa trace. Pourquoi devant tant d’indices, des mesures n’avaient pas été prises pour démanteler le réseau à temps et limiter les dégats? Des préoccupations qui laissent les Béninois sur leur faim.

Le passeport diplomatique béninois galvaudé

Le comble est que Ali Kharroubi et ses collaborateurs jouissaient de la nationalité béninoise. S’il est vrai que tout étranger résidant au Bénin peut demander à avoir la nationalité béninoise, il n’en demeure pas moins que des conditions précises doivent être remplies avant son obtention. Là-dessus, il est clair que le Pdg de ELLISSA GROUP SA ne les a pas remplies. La preuve, c’est qu’à l’époque, le garde des sceaux, ministre de la justice n’avait pas signé ce document qui lui était soumis. La raison évoquée à l’époque était liée au non respect de la procédure. En effet, quand on s’en tient aux conditions d’obtention de la nationalité, il faut au minimum cinq (05) ans de résidence continue sur le territoire national et beaucoup d’autres pièces à fournir sans oublier l’enquête de moralité. Mieux, quand il s’agit d’un commerçant, l’enquête de moralité est encore plus poussée. Ali Kharroubi au moment du dépôt de son dossier pour l’obtention de la nationalité béninoise ne semble pas résider d’une manière continue au Bénin. Le nombre d’années nécessaire étant de 5 ans pour bénéficier de ce précieux sésame. Cependant, dès que ce ministre a quitté le gouvernement, son successeur a signé le document qui attribue à ce libanais la nationalité béninoise. Sur quelle base ce document lui a-t-il été octroyé ? Seul celui qui l’a signé peut le dire. Toutefois, il se pose un problème de bonne gouvernance dans le pays. Boni Yayi doit exiger des explications à ce ministre qui a passé outre les dispositions pour attribuer la nationalité à un individu qui ne le méritait. Il doit même être traduit devant la Haute cour de justice dans la mesure où même s’il n’est plus ministre, au moment des faits, il l’était. Le cas de Ali Kharroubi n’est pas isolé.

Ils sont nombreux, ces libanais qui bénéficient de la nationalité béninoise et ne parlons pas du passeport diplomatique.
La plupart des Libanais qui résident au Bénin circulent avec le passeport diplomatique béninois. Idem pour des personnes de moralité douteuse qui se font passer pour des pasteurs. La conséquence première de cette situation est que le passeport diplomatique de notre pays qui doit donner une certaine immunité à son porteur n’a plus la valeur requise sur le plan international. Le passeport diplomatique béninois est distribué comme de petits pains au point où des marchands d’illusions, des gourous de sectes, des marabouts et autres ‘’Bokonon’’ sans oublier les chefs traditionnels l’exhibent fièrement dans les ambassades et aéroports. C’est le lieu d’interpeller le ministère des affaires étrangères sur le sujet. Le président de la République qui est le premier diplomate du Bénin doit être également plus regardant du moment où c’est la crédibilité des documents officiels qui est en jeu sur le plan international.
Dans les documents officiels du département d’Etat américain, il est clairement écrit noir sur blanc que Ali Kharroubi et Co qui flirtent avec le Hezbollah se livre au trafic de drogue et de blanchiment d’argent. Le deal est simple, la drogue est vendue dans les pays occidentaux et pour recycler l’argent issu de la vente de la drogue, Ali Kharroubi, qui a des navires, achète dans ces pays des véhicules qu’il importe principalement au Bénin et au Togo. Pour blanchir cet argent et le rendre propre, les fonds de la vente des véhicules sont ensuite transportés via l’aéroport de Cotonou. C’est dire que l’argent ne transite pas par les banques comme l’exigent les règles qui régissent les transactions financières. Par ailleurs, des sources bien informées avancent que la panne du scanner de l’aéroport international Cardinal Bernardin Gantin depuis des semaines ne serait pas étrangère à cette situation. On apprend également qu’avant l’éclatement de l’affaire Kharoubi, un plan savamment orchestré avait été peaufiné pour éliminer les chiens renifleurs que le chef de l’Etat a fait venir de l’Afrique du Sud et qui procèdent actuellement à l’inspection des bagages. L’autre stratégie qui permet de blanchir l’argent est la création de sociétés d’échange. Sous de faux prétextes liés à l’échange de devises, le groupe ELLISSA HOLDING à travers sa société ELLISSA EXHANGE COMPANY créée à cette fin, procède au blanchiment d’argent sale. L’argent échangé ne provenant que des activités du groupe.

Qui a donné le marché de route à Yamen Bénin ?

Comme si tout ce qui a été évoqué supra ne suffisait pas, des marchés de construction d’infrastructures routières ont été confiés à cet homme de moralité douteuse à travers sa société YAMEN BENIN créée de toute pièce avec l’appui d’un ministre du gouvernement Yayi. Comment peut-on faire gagner un marché de centaines de millions voire de milliards à une entreprise nouvellement créée, qui n’a aucune expérience dans le domaine. C’est alors qu’on apprend que Ali Kharoubi, Pdg de YAMEN BENIN, a gagné ce marché dans des conditions scabreuses. La preuve est que cette entreprise n’a pas été capable d’exécuter les travaux dans les délais contractuels. En dépit des relances du chef de l’Etat, docteur Boni Yayi qui s’est déplacé plusieurs fois sur les chantiers, rien n’y fit. Avec l’interdiction de séjour d’Ali Kharroubi, on se demande le sort qui sera réservé à ces chantiers. Vu la gravité de la situation, le ministre des TP au moment de l’attribution de ce marché, l’ancien directeur national des marchés publics, les cadres du ministère des TP doivent être interpellés même si certains se sont refugiés au Parlement. Ce n’est qu’une question de bonne gouvernance et l’obligation de compte rendu prôné par Boni Yayi s’en porterait mieux.

Comme on le voit, les faits évoqués plus haut et qui accablent Kharoubi n’ont pas été rendus sans la complicité des autorités béninoises au plus haut niveau. Si c’est indéniable que le chef de l’Etat, Boni Yayi a à cœur la lutte contre la Corruption et l’impunité, ses collaborateurs n’ont pas la même vision que lui. Son entourage est pourri et c’est à lui de veiller au grain afin de sévir.
Eros NOUWOKPO

Incurie et dilettantisme dans la gestion de l’enseignement supérieur au Bénin : UNE UNIVERSITE PRIVEE S’AMUSE AVEC L’AVENIR DES JEUNES

Hubert — Sun, 22 Jan 2012 22:29:40 +0000

(Le ministre Abiola et le Cames doivent être bien regardants)

Depuis quelques années, les jeunes et leurs parents s’intéressent de plus en plus aux nouvelles filières de formation non disponibles dans les facultés classiques des universités publiques du Bénin. Malheureusement, cette opportunité devient un fonds de commerce pour certains promoteurs d’universités privées qui ne prennent pas au sérieux non seulement les enseignements dispensés, mais aussi et surtout la qualité et la gestion de leur personnel enseignant. C’est le cas, depuis l’année dernière de l’une de ces universités dont les pratiques compromettent l’avenir de plusieurs milliers de jeunes.

Les pratiques dans certaines universités privées du Bénin sont simplement écœurantes. Si on note le respect des normes dans quelques universités, instituts ou écoles supérieures du pays, le constat est amer lorsqu’on pousse la curiosité loin dans le secteur florissant de l’enseignement supérieur privé. De ces universités privées, certains s’adonnent à des pratiques anti-pédagogiques et même inhumaines.

En effet, dans cette université présente à Cotonou, Porto-Novo et dans d’autres localités du pays et dont une certaine publicité vante les mérites : en l’occurrence la reconnaissance par le CAMES. Si elle délivre des diplômes de gestion et même celui relatif à la gestion des ressources humaines, la gestion de son administration et celle de son personnel enseignant laissent à désirer. L’une des illustrations réside dans le comportement peu orthodoxe des responsables de cette structure de formation qui n’ont pas hésité à remercier certains enseignants qualifiés alors même que le contrat qui les lie à ceux-ci ne les autorise pas à agir de la sorte. D’ailleurs, selon le premier article de ce document légal qui sert de socle à leur collaboration, il est écrit noir sur blanc qu’il s’agit d’un contrat est à durée déterminée de douze mois avec tacite reconduction. Mais contre toute attente, et sans un quelconque préavis encore moins une correspondance leur notifiant la rupture du contrat, des enseignants qualifiés dont certains sont chargés de cours à l’Université d’Abomey-Calavi sont remerciés.

Le comble est que vers la fin de l’année universitaire 2010-2011, l’administration de cette université qui est en partenariat avec une université française avait exigé qu’un des enseignants dépose la version numérique de ses cours avant de percevoir son dernier salaire. Ce qui fut fait. Mais pour le compte de cette année académique, il a été mis à la porte et ses cours ont été purement et simplement confiés à l’un de ses étudiants de l’année écoulée. Ce nouveau diplômé devient lui aussi enseignant d’université et tenez-vous tranquille, il dispense les cours à des étudiants de son niveau. Paradoxal n’est-ce pas ! Au-delà de tout, cette situation pose le problème de la propriété intellectuelle. Vue la gravité de cet acte, on se demande si les autorités de cette université mesurent le risque qu’elles courent . Joint au téléphone, le président de cette université n’a voulu réagir par rapport à nos préoccupations et n’a pas cru devoir répondre aux messages dont il est le destinataire.

La situation est préoccupante et il est impérieux que le ministre de l’Enseignement supérieur et le Conseil Africain et Malgache de l’Enseignement Supérieur (Cames) qui délivre les accréditations de reconnaissance de diplômes soient regardants pour qu’on évite des agissements du genre. Car, il ne sert à rien de l’avenir de sacrifier l’avenir de plusieurs milliers de jeunes sur l’autel de l’incompétence, de la légèreté, de la mauvaise gestion et de mauvais curricula. Nous y reviendrons plus amplement dans nos prochaines parutions…

Hubert DJOGUE

Affaire Ellissa Group : POURQUOI EXPULSER UN BENINOIS ?

Hubert — Thu, 19 Jan 2012 21:39:39 +0000

En dehors du débat sur les affaires dans lesquelles serait impliqué le Pdg de Ellissa Holding, on doit quand même se poser un certain nombre de questions pour situer les Béninois. Pourquoi expulser un homme d’affaires qui a la nationalité béninoise du Bénin, son pays ?

Le 12 décembre 2011, l’ambassadeur américain en poste au Bénin au cours d’un entretien avec le chef de l’Etat au Palais de la Marina lui a remis une note du département d’Etat sur le Pdg de Ellissa Ali Karroubi. Et ceci devant témoins notamment les ministres Gbédo et Bako. Cette note qui en fait était une relance prouve à suffisance la pression exercée par le gouvernement américain sur le Bénin dans le dossier de trafic de drogue et blanchissement d’argent dans lequel serait impliqué Ali Karroubi. Mais quand on sait que cet homme d’affaires jouit de la nationalité béninoise même si la procédure n’a pas été respectée il y a de quoi se poser des questions.

En effet, à l’époque où il introduisait sa demande, Ali Karroubi s’était vu refuser l’attribution de la nationalité béninoise par le ministre de la justice d’alors pour le simple fait que la procédure n’avait pas été respectée. Mais tout compte fait, il a fini par avoir le sésame qui le fait désormais béninois. C’est dire que depuis des années, Ali Karroubi est Béninois à part entière. Certes, il dispose de la double nationalité mais de quel droit un Béninois fût-il ministre ou chef d’Etat peut-il expulser un autre Béninois ? Mieux, aucun acte officiel n’a été jusqu’à présent présenté pour appuyer cette information qui circule depuis mercredi dernier.

On ne va pas s’appesantir sur l’acte qui expulse Ali Karroubi mais annoncer à la face du monde qu’un Béninois a été expulsé de son pays pose un problème. Où va-t-il aller ? Depuis cette information, ils sont nombreux ces Béninois à vivre dans la psychose. Surtout ceux qui ont la double nationalité. Ils ne se sentent plus en sécurité sur leur propre territoire si du jour au lendemain sous la pression d’un autre pays, on peut chasser un compatriote de son pays. Les Béninois vivent aujourd’hui dans la peur en ce sens qu’ils ne savent pas à qui sera le tour demain..

Les Béninois veulent des explications sur cette situation qui crée un précédent grave dans le pays. Affaire à suivre.

Rochereau AVIDOUTE

Pour trafic de drogue et blanchissement d’argent : LES GROUPES ELISSA ET YAMEN D’ALI KHAROUBI EXPULSES DU BENIN

Rochereau — Thu, 19 Jan 2012 08:33:06 +0000

Sous le coup d’un mandat d’arrêt international aux États Unis et au Togo, Ellissa Group et Yamen appartenant au libanais Ali Kharoubi Mohammed viennent d’être déclarés indésirables u Bénin. Ils ont été expulsé du pays mercredi par les autorités béninoises. Nous y reviendrons