La salle de conférence du conseil national des chargeurs du Bénin a abrité, dans la soirée du mercredi 28 octobre 2009, la cérémonie de clôture de la semaine nationale de l’entretien routier au Bénin qui a duré à Cotonou, du 26 au 28 octobre 2009 dernier. Ces assises ont pour objectif, de diagnostiquer les maux qui minent le réseau routier dans notre pays, et de préconiser des solutions idoines afin que le corridor soit fréquentable et place le Bénin dans son rôle de pays de transit et de desserte des pays de l’Hinterland. Si notre pays se veut émergent, il doit nécessairement passer par le développement. Or, il devient une vérité de palisse, que le développement économique d’une nation passe par le développement de la route. A ce titre, la route demeure l’une des principales voies de communication depuis l’antiquité. Alors, le Bénin, ne peut faire exception à cette règle puisqu’on peut ne pas avoir des autoroutes et des échangeurs tous les 500 mètres comme certains pays développés ou émergents peuvent l’avoir comme indicateur de résultat. Mais on peut se donner comme indicateur de développement de « disposer d’un réseau routier en bon état de praticabilité en toute saison ».

Les recommandations issues de cette Semaine nationale de l’entretien routier au Bénin sont :

° mise en place d’un comité de suivi des résolutions de la semaine de l’entretien routier,

° Mis en place d’un comité pour l’élaboration des TDR pour la préparation et l’organisation des états généraux des secteurs des transports et des travaux publics,

° Elaboration d’un cadre règlementaire incluant le délai de trois ans minimum à passer aux postes de responsabilité afin d’assurer la continuité des actions et de capitaliser les expériences,

° Repréciser les missions de chacune des structures intervenantes dans le secteur,

° Respect de la hiérarchie dans la nomination des directeurs techniques,

° Restructuration de l’administration routière,

° Suivie des règles et principes de la réforme administrative en matière de dépolitisation de l’administration,

° Mise en place, d’une administration de développement,

° Respect des stratégies adoptées avec les partenaires au développement,

° Se conformer aux lois de la décentralisation en matière de gestion des infrastructures sociocommunautaires,

° Institutionnalisation d’une semaine de l’entretien routier chaque année,

° Définition d’une cohérence en matière de l’investissement de nouvelles infrastructures en tenant compte de leur entretien ;

° Mettre en place le lien de coordination entre la direction générale des travaux publics et les directions départementales des transports et des travaux publics.

R.A.

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